Вмятины, связанные с покраской мы выпрямляем споттером с последующим нанесением антигравийной полосы, если она повреждена при ударе.
В дальнейшем мы производим ремонт и окраску порога частично или полностью.
Естественно, запускать первые признаки коррозии нельзя и действовать необходимо незамедлительно. Если нет желания делать все своими руками, то лучше обратиться к специалистам.
Выделяют – приваренные к основанию пороги или съемные пороги.
Съемные пороги крепятся с боковой и наружной стороны лонжеронов. Их основное назначение – защита нижней части авто от вылетающих из-под колес мелких камней.
Приваренные пороги встречаются чаще. Фактически, они сливаются с нижней частью кузова, придавая ему дополнительный уровень жесткости.
Ремонт простого съемного порога выполняется без применения сварки, простой рихтовкой или вытяжкой. Если они сделаны аккуратно, то покраска не требуется.
Если металл порогов подвергся коррозии, то надо оценить степень повреждения. При незначительных разрушениях можно вырезать поврежденную часть и приварить заплатку. Если же коррозия повредила большую часть, то лучше заменить на новую запчасть.
Для удаления вмятин или незначительных перекосов порогов достаточно поверхностного ремонта с помощью вытяжки и плоттера.
Если выпрямить таким образом не получается, то ремонт порога автомобиля выполняется с помощью сварки. В боковой части вырезается отверстие в виде прямоугольника. Туда вставляется наковаленка и аккуратно выправляются вмятины.
При более серьезных повреждениях делаются надрезы металла в нескольких местах. После рихтовки на вырезанные части устанавливаются заплатки.
Участки порогов, поврежденные коррозией, вырезаются с помощью болгарки до целого металла, затем делается выкройка, по которой вырезается заплатка. Эта заплатка приваривается на место поврежденного металла. Возможен ремонт без применения сварки. Существуют технологии, когда своими руками можно сделать ремонт поврежденных участков с помощью стекловолокна и эпоксидного клея. Низкие цены!